企業社會責任

(此文刊于2007年5月25日)

1995年，一個朝氣蓬勃的MK置地集團投下巨資發展武吉美拉湖畔公園，包括大型水上樂園、渡假村、豪華酒店、飲食中心及各類住宅屋業發展計劃，整個計劃佔地1650英畝。

數年後，即1999年，該公司將一個35英畝大的島列為人猿島(Pulau Orang Utan)，那時從馬六甲動物園運來3只人猿，2000年就開放給公眾參觀。較後分次再從砂拉越引進11只人猿，同時也成立了世界首個人猿醫療照顧中心，負責培育人猿與提供醫療照顧工作。

此後7年，共有11只小人猿陸續在島上出生，小人猿受到醫療照顧、喂奶及包尿片等。除了2只病重逝世外，目前島上有23只人猿，除了一隻本月17日出生的小人猿未命名外，每隻人猿都有本身的名字，包括最大的25歲雄猿「邁克」及最小僅3個月大的雌猿「伊麗沙白」等。

從幼兒期的人猿，在醫療中心受到人類幼兒般照顧，9個月大時移到人猿訓練處，6歲起就能到森林區中獨立生活。

據培育中心負責人指出，每隻年齡9個月以下的小人猿，每月須約花費900令吉；每只成年人猿則須500至600令吉。目前整個培育計划的每月開銷約須7萬至8萬令吉。

人猿島於本月24日正式移交2隻成年人猿回鄉﹙砂拉越﹚，回到大自然自立生活。MK集團從開始就花費210萬令吉培育人猿，並計劃在未來籌450萬令吉擴充保育區，這種由私人公司發揮企業社會責任，承擔保育瀕臨絕種動物的工程，值得其他公司仿傚及支持。

青年向暴力說不

此文刊于2007年5月18日《東方日報》北馬版，這是未經編輯的原文：

馬佛青總會「青年向暴力說不」活動霹靂州推展禮順利舉行，身為工委會主席，我也喘一口氣，不是做得辛苦，畢竟是有潛伏的壓力，但在吉輦佛教會眾理事佛友的功勞，大家群策群力，為愛教護教，敢借此欄位向大家致謝意。

華人社會組織團體辦活動，有時怕控制不了開銷，資金來源不足，更怕的是，出席人數寥寥無幾。有時籌備時間用了幾個星期或至幾個月，甚至在宣傳上用了大部份開銷，要請居民出席免費講座、推展禮或開幕禮，有時是比登天還難。

有些社團喜歡加插兒童填色比賽，主要是吸引許多兒童，連帶雙親及家人出席。也有者推出幸運抽獎，這是其中一種成功吸引人潮的方法，尤其政黨，越多人出席的活動，越能展示政治勢力。

話說回頭，計對青年談防止暴力行為，單靠一場講座要達到效果，幾乎是不可能的事，反之，應該受到輔導的，是青年的父母，青年長期缺乏父母的關懷與支持，兒童時期曾遭受體罰被虐待陰影，是間接的原因。

曾經一名中學生頭髮因為過長，校長多次訓導也不願剪短，惟有召見家長。當家長走入校長辦公室時，校長差點昏倒，原來此學生的父親，頭髮竟比孩子的更長，這要如何勸他的孩子剪短髮呢？

一名企業家曾向我說：政府在公路設立廣告牌，以一支彎曲的香煙寫上「不要」，告訴我們香煙有害。他問，單靠這個牌，就能叫人民不吸煙了嗎？

總的來說，青年的行為好或不好，父母以身作則很重要，從幼兒啟蒙教育良好行為，灌輸正信的教義，培養正確的價值觀，才是治本之道。

治國平天下

此文刊于2007年5月11日《東方日報》北馬版，這是未經編輯的原文：

《大學》曰︰「古之欲明明德於天下者，先治其國。欲治其國者，先齊其家。欲齊其家者,先修其身。欲修其身者，先正其心。欲正其心者，先誠其意。欲誠其意者，先致其知。致知在格物。」

格物、致知、誠意、正心、修身、齊家、治國、平天下, 後世稱之為《大學》的「八條目」。

「格物」、「致知」是八條目的基礎。所格的「物」，所致的「知」都是指倫理和道德原則，是指修己治人的道德修養。

領導國家，和領導一間公司、企業、社團組織等，大都如上所述治國平天下。成功的領袖和企業家，有幾個齊家、修身，我不是很清楚，但目前有些社團不健康的亂象，則眼不見為淨，耳不聽為靜。但身為媒體工作人，偏偏就是要耳聽八方，煩呀﹗

大多華社組織的成立，都是為族群、下一代謀福利為前提，每年的週年慶典都辦宴會活動，主要為聯絡、交流為主，籌活動基金為次。每當有領導層改選，尤其小地方，還會遇到你推我讓的精神，希望有賢能者任之。

有些社團難免會遇到紛爭，綜合問題所在，大都因為財政賬目與大眾利益起衝突，有路人看不過眼，杖義執言，引致內部不和，鬧到滿城風雨，真是親者痛，仇者快。總說一句，賬目清楚不就沒事囉﹗

有個社團，領導人皆是德高望眾之人，但是，竟長期只會用口頭，向理事會做財政報告，實令人不服。更甚的是有社團一眠二、三十年，連理事會都省得召開，還能由幾位﹙幾十年前選出來的﹚理事繼續活躍，聯辦活動或代表社團接物。人問︰會員、大眾福利何在？

領導到底是為了個人，還是社會大眾利益，如此不誠意、不正心，如何治國平天下。

古樓渡輪，再見了﹗

此文刊于2007年5月4日《東方日報》北馬版，這是未經編輯的原文：

4月30日傍晚，你在那里？古樓市區一群居民趕來乘搭渡輪，見證川行古樓市區及對面港之間的渡輪，最後一趟渡河之旅，雖然未能了解渡輪歷史，但也見證了歷史性最後的一刻，拍照留念，留待往後追憶。

大伙暢談小時的回憶，分享一些大事記，親友知道我要寫這最後一刻惜別時光，特搬出一些有關記載渡輪大事的舊報章，讓我參考，願與本報讀者分享渡輪歷史。

瓜拉古樓渡輪於5月1日停止服務，在川行了74年後，終於走入歷史，主要是人類生活變化使然。當越來越多人擁有汽車之後，渡輪也不勝負荷，居民開始要求興建大橋。

當大橋建竣後，有車人士高興了，但是大橋的地點遠離人群，有車族固然沒問題，卻苦了婦女及學生。因此，渡輪仍是重要的渡河工具。

但是，此時渡輪服務時間已經縮短，從原本24小時改成13個小時，中間穿插吃飯時間，川行次數減少，偶而耍脾氣﹙故障﹚，造成村民困擾。政府在考量了渡輪安全後，即停止渡輪服務，撥款建行人小橋取代渡輪。在小橋好之前，提供免費巴士載送村民，可說皆大歡喜。

接下來，巴士行駛兩岸，從古樓市區巴士站開始，直透對面港的蓄水池前的三叉路口停車，對於居於靠近聖果院村民，幾乎是天大喜訊，畢竟每天須跋涉約1公里才到碼頭，如今巴士就停在門前附近，卻苦了住在靠近碼頭的居民。

其實，這只是短暫的變化，當行人小橋在碼頭原址建好後，笑到最後的應是靠近碼頭的居民。當然最高興莫過於市區商家及巴剎街小販，畢竟對面港居民是很大的華裔消費群。