不應停止渡輪服務

此文刊于2007年4月6日《東方日報》北馬版，這是未經編輯的原文：

瓜拉古樓是個小漁村，依古樓河口岸邊而建，對面港約200戶華裔家庭的日常作息，尤其是逾百餘位中小學生上學，都依賴渡輪每天載著兩岸的居民及交通工具往返市區。

多年來，渡輪機船常發生引擎損壞問題，導致居民怨聲載道，故於1980年代開始醞釀興建一座大橋。經過多年﹙幾次的大選承諾﹚爭取，大橋終於2005年6月建竣通車。雖然地點離市區較遠，由對面港碼頭取道大橋至市區約須6公里路程，為有車人士帶來極大便利。

自古樓大橋建竣后，渡輪操作時間也做了極大調整，即川行時間由每天24小時縮短至約14個小時，川行次數也減少，不再運載汽車。

直至數天前，當局發出通告，決定於4月杪終止渡輪的操作。

此舉已影響一些無轎車代步的對面港居民，尤其每天步行至育才小學的學生及上巴剎的婦女，仍然靠渡輪過河，購買日常用品及上課等。其中一個主要原因是沒有公共巴士，巴士在對面港窄小公路無法順暢行駛，也沒有一個適當的地方轉回頭。

古樓巴剎及大街商業經濟也與渡輪有直接關係，如今一紙令下，商店小販的生意額必然受到嚴重影響。居民及商家因此要求政府在碼頭原地興建一座小橋供摩哆車及行人來往。

據向州議員了解，建議中的小橋料耗資約200萬令吉，已被列入第九大馬發展計劃中，動工日期未能確定，惟議員表示將向州行政議會陳情居民的苦衷，尋求暫緩渡輪停駛令，在小橋工程正式開始興建之前，不能停止渡輪服務。